A.拱頂
B.拱腳
C.1/4跨
D.特征拱架節(jié)點
E.彎矩零點
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A.調整模板標高
B.承受次肋傳遞的荷載
C.加強模板結構的整體剛度
D.調整模板平直度
E.控制模板平面位置
A.可以減少跨內主梁的高度,提高跨徑
B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求
C.屬于靜定結構
D.可產(chǎn)生包括預應力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內力
A.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
B.鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩
C.斜板橋的最大跨內彎矩比正橋要大
D.斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
A.明挖擴大基礎
B.樁基礎
C.沉井
D.地下連續(xù)墻
A.對高填方段應優(yōu)先安排施工,給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降
B.填筑路基前,疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡
C.路堤填筑方式應采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑
D.合理確定路基填筑厚度,分層松鋪厚度確保一致
E.控制路基填料含水率
A.大地測量
B.控制測量
C.變形測量
D.工程測量
E.碎部測量
A.二級公路
B.在結構物附近
C.高填深挖路段
D.工程量集中
E.地形復雜路段
A.基礎應嵌入穩(wěn)固的基面內,底面應按設計要求砌筑抗滑平臺或凸榫。
B.對超挖、局部坑洞,應采用相同材料與急流槽同時施工。
C.流槽應分節(jié)砌筑,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭處應采用防水材料填縫。
D.混凝土預制塊急流槽,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭應采用榫接。
A.暗溝(管)
B.滲溝
C.滲井
D.仰斜式排水孔
A.滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層
B.滲溝宜從上游向下游分段開挖
C.滲水材料的頂面不得低于原地下水位
D.滲溝基底應埋入不透水層內不小于0.5m ,溝壁的兩側應設隔水層
E.滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌片石
最新試題
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。
關于填土路堤施工過程質量控制的說法,正確的是()
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
預應力筋下料時應采用()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質量評定的最小工程單元是()。
可用于排除地下水的排水設施是()。