汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。

利用弗留格爾分析問題時(shí)，如果流量不變時(shí)，級組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。

強(qiáng)度分析計(jì)算的三要素包括（）。

采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，關(guān)于調(diào)節(jié)級說法正確的是（）。

對于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問題。

凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。

設(shè)計(jì)凝汽器時(shí)，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時(shí)，凝汽器的傳熱端差增大。

蒸汽通過軸封的熱力過程是（）。

漸縮動葉通道的變工況分析時(shí)，用的是（）。

中間再熱機(jī)組，單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）。