A.根據(jù)新產(chǎn)品或新業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)有供應(yīng)商不能滿足需求，需尋找新的供應(yīng)商
B.根據(jù)供應(yīng)商評(píng)估結(jié)果，需尋求可以替代的供應(yīng)商
C.現(xiàn)有產(chǎn)品供應(yīng)缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)，需引入具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商
D.尋源以主動(dòng)尋源和被動(dòng)尋源兩種方式開(kāi)展

A.庫(kù)區(qū)設(shè)置就是在某倉(cāng)庫(kù)下設(shè)置庫(kù)區(qū)的編號(hào)、名稱、容積、出租價(jià)格等
B.庫(kù)區(qū)是從屬于倉(cāng)庫(kù)的，是貨物存放的具體位置
C.一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可設(shè)置多個(gè)庫(kù)區(qū)，如A 區(qū)、B 區(qū)、C 區(qū)等；或者1區(qū)、2區(qū)、3區(qū)等
D.在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中，庫(kù)區(qū)是倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)外發(fā)布、出租的基本 單位
E.已經(jīng)出租的庫(kù)區(qū)是不能被刪除的

A.“車(chē)輛設(shè)置”模塊包括車(chē)型設(shè)置和該車(chē)輛運(yùn)行線路的設(shè)置
B.“定時(shí)發(fā)車(chē)”用于零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)輛，“即時(shí)發(fā)車(chē)”用于整車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛
C.設(shè)置車(chē)輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)定時(shí)發(fā)車(chē)的，先設(shè)置起點(diǎn)（車(chē)輛所在地），然后設(shè)置各節(jié)點(diǎn)及距離、時(shí)間和報(bào)價(jià)
D.設(shè)置車(chē)輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)即時(shí)發(fā)車(chē)的，設(shè)置起點(diǎn)、終點(diǎn)及其路程、時(shí)間和報(bào)價(jià)

A.對(duì)利潤(rùn)中心直接負(fù)責(zé)
B.對(duì)內(nèi)部用戶更強(qiáng)烈的客戶導(dǎo)向
C.較少的官僚采購(gòu)程序
D.與供應(yīng)商直接溝通
E.更少的內(nèi)部協(xié)調(diào)

A.受管理的流程連接
B.受監(jiān)控的流程連接
C.不受管理的流程連接
D.非成員流程連接
E.推拉流程連接

A.鼓勵(lì)企業(yè)多生產(chǎn)產(chǎn)品
B.不符合傳統(tǒng)的成本概念要求
C.所確定的數(shù)據(jù)不符合通用會(huì)計(jì)報(bào)表的編制要求
D.所提供的成本資料較難適應(yīng)長(zhǎng)期投資決策的需要

A.生產(chǎn)工人工資
B.化驗(yàn)員工資
C.機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用
D.電話費(fèi)

A.保證產(chǎn)品質(zhì)量
B.降低成本費(fèi)用
C.增加利潤(rùn)
D.提升企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力

A.產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)
B.產(chǎn)品的銷(xiāo)售特點(diǎn)
C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件
D.考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律要求以及營(yíng)銷(xiāo)支撐系統(tǒng)

A.保密協(xié)議的簽署
B.糾紛機(jī)制的建立
C.供應(yīng)鏈計(jì)分卡的確立
D.共同激勵(lì)目標(biāo)的形成