（指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值）x100%，得出的結(jié)果是（）。

物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。

一項(xiàng)發(fā)盤(pán)如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念，在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時(shí)之內(nèi)。

股東投資者關(guān)心的問(wèn)題是（）。

評(píng)價(jià)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的第一步是（）。

（）剔除了一般的環(huán)境影響來(lái)考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。

市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為（）。

從歷史上看，最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會(huì)。

中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于（）。

在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送（）的主要因素。