A.飛機(jī)在大迎角下飛行時(shí),易產(chǎn)生側(cè)向飄擺不穩(wěn)定性
B.飛機(jī)的方向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配,出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象
C.飛機(jī)出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象是由于縱向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配
D.防止飛機(jī)產(chǎn)生側(cè)向飄擺,可在飛機(jī)上安裝偏航阻尼器和橫滾阻尼器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)翼阻力力矩
B.機(jī)翼升力力矩
C.水平尾翼力矩
D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩
A.飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)
B.飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度
C.飛機(jī)迎角和飛行速度
D.飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積
A.機(jī)翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩、機(jī)身力矩
B.機(jī)翼升力力矩、水平尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩、機(jī)身力矩
C.機(jī)翼阻力力矩、水平尾翼力矩、機(jī)翼升力力矩、機(jī)身力矩
D.機(jī)翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩
A.飛機(jī)平衡破壞后,機(jī)頭向右偏轉(zhuǎn),我們稱飛機(jī)右側(cè)滑
B.飛機(jī)取得俯仰平衡后,迎角保持不變
C.飛機(jī)的橫向平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零
D.機(jī)翼變形和襟翼安裝不對(duì)稱破壞的是飛機(jī)的橫側(cè)平衡
A.縱向穩(wěn)定性(俯仰穩(wěn)定性)
B.方向穩(wěn)定性
C.橫向穩(wěn)定性
D.不影響穩(wěn)定性
最新試題
未獲得指令航空器開(kāi)車、滑行、起飛或落地屬于()。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
因始發(fā)站天氣原因,旅客要求退票,按自愿退票處理。
精密儀器、電器等類物品,應(yīng)作為貨物托運(yùn),如按托運(yùn)行李運(yùn)輸,必須妥善包裝,并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
以下物品既不能隨身手提攜帶,也不能托運(yùn)的是()。
飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度,忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn),導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸,<500英尺,屬于()。
所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。