A.碰撞檢測功能
B.偵聽多路訪問
C.以太網(wǎng)中所有節(jié)點(diǎn)都可以看到網(wǎng)絡(luò)中發(fā)送的所有信息
D.是一種廣播網(wǎng)絡(luò)
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你可能感興趣的試題
A.加密模式
B.選擇性加密
C.明通模式
D.阻斷模式
A.粗檢測
B.可觀測性分析
C.狀態(tài)估計(jì)計(jì)算
D.不良數(shù)據(jù)檢測和辨識
A.總線
B.消息接口
C.進(jìn)程間通信
D.節(jié)點(diǎn)
A.可疑數(shù)據(jù)表
B.越限和重載信息
C.自動(dòng)偽量測
D.電氣島信息
A.潮流收斂指標(biāo)
B.優(yōu)化收斂指標(biāo)
C.無功電壓平衡系數(shù)
D.運(yùn)行周期
最新試題
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時(shí)，需要對蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
及時(shí)做好數(shù)據(jù)備份和臺帳維護(hù)工作是自動(dòng)化系統(tǒng)升級改造的組織措施。
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的檢修工作如果檢修時(shí)間相同可多項(xiàng)合并提交檢修申請。
智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)管理應(yīng)具有按時(shí)間對歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入、導(dǎo)出的功能。
電能量計(jì)量系統(tǒng)性能指標(biāo)中對于系統(tǒng)可維護(hù)性的測試可以通過將用戶自行編制的程序加入系統(tǒng)中，觀察系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。
時(shí)間同步系統(tǒng)中，交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號，載波為1GHz的正弦波。
在SCADA下的廠站信息表中新建一條記錄，在FES下的通訊廠站表和通道表中會(huì)各觸發(fā)生成一條記錄。
狀態(tài)估計(jì)壞數(shù)據(jù)列表中報(bào)出的錯(cuò)誤，多個(gè)相關(guān)測點(diǎn)同時(shí)告警，需要按順序從網(wǎng)絡(luò)模型準(zhǔn)確性、和重要量測的數(shù)值兩方面進(jìn)行排查。
PAS應(yīng)用中，對于量測質(zhì)量不合格的地方熱電廠，將其設(shè)備的“是否參與考核”的域設(shè)為“否”，則可以在一定程度上提高狀態(tài)估計(jì)合格率。
任何一個(gè)收斂的潮流方式，發(fā)電機(jī)的有功出力總是等于總負(fù)荷與網(wǎng)損之和。