下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）

（）是我國(guó)政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。

光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。

國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

下列不屬于企業(yè)出具的單證是（）

一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物，貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，這屬于整箱貨。

國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸，不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

在航空貨代業(yè)務(wù)中，預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。

貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。

世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有（）。