進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。