A.23℃±1℃時,≥12MPa
B.23℃±1℃時,≥15MPa
C.50℃+2℃時,≥2MPa(壓下試塊高度的20%)
D.50℃+2℃時,≥5MPa(壓下試塊高度的20%)
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A.凈空高度
B.控制柜安全保護接地電阻
C.防雷接地電阻
D.風(fēng)機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風(fēng)速
A.消防設(shè)施安裝穩(wěn)固、位置正確,與隧道協(xié)調(diào)、美觀
B.消防設(shè)施的電力線、信號線、接地線端頭制作規(guī)范;按設(shè)計要求采取了線纜保護措施、布線排列整齊美觀、安裝固定、標(biāo)識清楚
C.設(shè)備表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕
D.控制箱內(nèi)布線整齊、美觀、綁扎牢固,接線端頭焊(壓)結(jié)牢固、平滑并進行了熱塑封合;編號標(biāo)識清楚,預(yù)留長度適當(dāng);箱門開關(guān)靈活、出線孔密封措施得當(dāng),機箱內(nèi)無積水、無霉變、無明顯塵土,表面無銹蝕
A.新設(shè)計試制的產(chǎn)品
B.正式生產(chǎn)過程中,如原材料、工藝有較大改變
C.國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時
D.出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時
A.外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、色度性能、逆反射性能
B.整體抗沖擊性能、逆反射器抗沖擊性能、抗壓荷載、縱向彎曲強度
C.耐磨損性能、耐溫度循環(huán)性能、碎裂后狀態(tài)、金屬反射膜附著性能
D.耐鹽霧腐蝕性能、耐候性能、標(biāo)識和包裝
A.用分度值0.5mm 的鋼板尺或鋼卷尺
B.在管箱體的上、中、下3個部位共量取6個測量值
C.去掉最大最小值后取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
D.取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
A.3點作檢測點
B.4點作檢測點
C.5點作檢測點
D.6點作檢測點
A.模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于4mm
B.澆筑混凝土之前,應(yīng)按設(shè)計文件的要求綁扎鋼筋及預(yù)埋件
C.鋼模板涂脫模劑后,可澆筑混凝土
D.混凝土澆筑前的溫度應(yīng)維持在10-32℃之間
A.試驗溶劑為10%的氫氧化鈉溶液
B.常溫10℃~35℃浸泡168h
C.或加溫至80℃±2℃浸泡24h 后
D.觀察試樣的外觀質(zhì)量
A.安裝角度
B.反射器中心高度
C.柱式輪廓標(biāo)豎直度
D.光、色度性能
A.外觀質(zhì)量
B.模板質(zhì)量
C.基層質(zhì)量
D.鋼筋質(zhì)量
最新試題
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
下列視效率為零的光波長是()。
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時,以下()會影響其示值。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯誤的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后,要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率()。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
隨機變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
照明設(shè)計應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計和()。