A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支承銷
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A.轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支承銷
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D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
A.伺服氣室
B.真空增壓器
C.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.真空單向閥
C.真空罐
D.控制閥
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.真空單向閥
C.控制閥
D.輔助缸
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.控制閥
C.伺服氣室
最新試題
通過兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力差，同時偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
無內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
發(fā)電機(jī)的功用，主要有（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。
四行程柴油發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是（）、（）。
二行程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
四行程柴油發(fā)動機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
電動機(jī)起動系統(tǒng)主要由（）、起動機(jī)、起動機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動齒圈等組成。
汽車驅(qū)動橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。