單項(xiàng)選擇題采用二自由度兩輪摩托車模型分析汽車的操縱穩(wěn)定性時(shí),考慮的自由度是()
A.沿X軸平移運(yùn)動(dòng)和沿Y軸的側(cè)向運(yùn)動(dòng)
B.繞Z軸的橫擺運(yùn)動(dòng)和沿Y軸的側(cè)向運(yùn)動(dòng)
C.沿Y軸的側(cè)向運(yùn)動(dòng)和繞X軸的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)
D.繞Z軸的橫擺運(yùn)動(dòng)和繞X軸的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題具有過(guò)多轉(zhuǎn)向特性的汽車將失去穩(wěn)定性的車速是()
A.最高車速
B.特征車速
C.臨界車速
D.失速車速
2.單項(xiàng)選擇題為了充分發(fā)揮地面附著條件,汽車制動(dòng)系的實(shí)際利用附著系數(shù)φ與制動(dòng)強(qiáng)度z的關(guān)系曲線應(yīng)是()
A.對(duì)角線(φ=z)
B.φ曲線在對(duì)角線的下方
C.φ曲線在對(duì)角線的上方
D.φ曲線與對(duì)角線盡量接近
3.單項(xiàng)選擇題汽車在循環(huán)行駛工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性更能反映實(shí)際工況,循環(huán)行駛的基本工況包括()
A.等速行駛
B.等加速行駛
C.等減速行駛
D.怠速停車
4.多項(xiàng)選擇題影響汽車駕駛性能的因素有()
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
B.氣缸數(shù)目
C.最小傳動(dòng)比
D.最大傳動(dòng)比
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的方法,下列做法中可取的是()
A.選用滾動(dòng)阻力系數(shù)更小的輪胎
B.采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
C.在車上常備各種維修工具,如套筒扳手,千斤頂?shù)?br/>D.改變車身外形,使之更接近流線型
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汽車的喇叭的作用是()。
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