A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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A.1%-2%
B.2%-4%
C.4%-7%
D.7%-10%
可顯著提高軸的疲勞強(qiáng)度的有（）
①提高軸的表面質(zhì)量；
②降低表面粗糙度；
③對軸表面采用碾壓、噴丸；
④表面熱處理。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.軸環(huán)
B.鍵
C.凹切圓角
D.花鍵
軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸應(yīng)盡量滿足加工、裝配和維修的要求。為此常采用的措施（）
①當(dāng)某一軸段需車制或磨銷加工時(shí)，應(yīng)留有退刀槽或砂輪越程槽；
②軸上所有鏪槽應(yīng)沿軸的同一母線布置；
③為了便于所有軸上零件的裝配和去除毛刺，軸端及軸肩一般均應(yīng)制45度的倒角。過盈配合軸段的裝入端加工出半錐圓角為30度的導(dǎo)向錐面；
④為便于加工，應(yīng)使軸上直徑相近的圓角、倒角、鍵槽和越程槽等尺寸一致。
A.①③
B.②④
C.①②③
D.①②③④
A.1.7a
B.1.6a
C.1.5a
D.1.4a
最新試題
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,（）槽輪的靜止時(shí)間。
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。