臺(tái)車運(yùn)載沉箱時(shí)，下水滑道末端水深至少要保證有0.5～0.75m的富余水深。

在軟土地基上建造建筑物，需要解決地基承載力和強(qiáng)度不夠的問題，在地基方面采取的措施有（）。

錘擊沉管灌注樁施工，常見工程質(zhì)量事故有（）。

水上鋼護(hù)筒可與支撐鋼平臺(tái)的樁一起施打。

耙吸式挖泥船施工作業(yè)無須拋錨展布，可采用雷達(dá)、無線電定位或GPS衛(wèi)星定位，羅經(jīng)定向。

鏈斗式挖泥船的斗鏈運(yùn)轉(zhuǎn)速度以每分鐘泥斗露出水面的個(gè)數(shù)計(jì)算，影響斗鏈遠(yuǎn)轉(zhuǎn)速度的因素是（），它直接影響泥斗充泥、倒凈程度。

排水砂井和袋裝砂井所灌的砂料必須是含泥量小于3%的中粗砂，袋裝砂井所用的的袋子可用聚丙烯或麻的編織布制成。

建筑施工中，流砂防治的主要途徑有（）。

當(dāng)墻后無拋石棱體時(shí)，沉箱與沉箱之間采用對(duì)頭接形式。

某21m長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力屋架，后張法施工，兩端均用螺絲端桿錨具（長(zhǎng)320mm，露在構(gòu)件外面120mm），下弦孔道長(zhǎng)20.8m，預(yù)應(yīng)力筋用三段鋼筋對(duì)焊而成，求預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度（對(duì)焊接頭壓縮量取25mm）。