A.禁止
B.指令規(guī)定
C.警告注意
D.提示通行
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A.180°~360°
B.540°~720°
C.360°~540°
D.0°~1800°
A.2004年6月1日
B.2004年7月1日
C.2004年8月1日
D.2004年9月1日
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.熄火
C.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.導(dǎo)輪
C.泵輪
D.渦輪
A.切斷電源
B.切斷負(fù)荷
C.封堵進(jìn)氣口
D.封堵進(jìn)油口
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角是()。
四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同?其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些?
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件,其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的,其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤(rùn)滑油膜。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來(lái)冷卻缸套本身。?
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開(kāi)啟、提前關(guān)閉。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。
?簡(jiǎn)述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。