《檢修車輛竣工驗收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗收單位、車種車型車號等信息的單據(jù)。

《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認及軸承退卸等信息的管理臺賬。

《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、責任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等處理、分析信息的表報。

車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達到99.9999％以上。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報警需要立即攔?；蚯胺秸就＼嚂r，室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。

采取配重降低重車重心高度時，配重貨物的重心必需較低。

用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。

中梁如多處彎曲時，上下左右不相加。

全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。

HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。