A.便于工藝路線指定對(duì)應(yīng)的操作工
B.建立生產(chǎn)線和物料對(duì)應(yīng)關(guān)系
C.方便班制的實(shí)行
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A.啟用期前的暫估委外加工入庫(kù)單
B.啟用期前的暫估入庫(kù)單
C.倉(cāng)庫(kù)期初數(shù)據(jù)
A.計(jì)算加工件的提前期
B.提供MRP的計(jì)算數(shù)據(jù)
C.計(jì)算占用工作中心的負(fù)荷工時(shí)
D.提供運(yùn)行能力計(jì)劃的數(shù)據(jù)
A.工序的準(zhǔn)備時(shí)間
B.工序的排隊(duì)時(shí)間
C.工序的移動(dòng)時(shí)間
D.運(yùn)行時(shí)間
A.控制用戶只能登錄指定的賬套
B.操作指定的子系統(tǒng)
C.指定用戶對(duì)哪些模塊有使用權(quán)限
D.指定用戶對(duì)哪些模塊有管理權(quán)限
A.良品
B.不良品
C.在檢品
D.其他
最新試題
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
()屬于零售企業(yè)物流。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
銷售物流的主要模式有()
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。