A.由下往上、由多水處到少水處、隔孔鈷注
B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鈷注
C.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鈷注
D.由上往下、由多水處到少水處、隔孔鈷注
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A.手持振搗棒
B.附著式振搗棒
C.振動(dòng)板
D.振動(dòng)梁
A.選用水化熱低的水泥
B.細(xì)骨料宜采用中砂
C.應(yīng)摻入降低水化熱的外加劑
D.盡量提高水泥用量
A.10~15CM
B.15~30CM
C.25~40CM
D.30~50CM
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度,逐步推進(jìn)填筑
B.填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑
C.是路基填筑常用的方法
D.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤
E.填土過(guò)厚,不宜壓實(shí)
A.粉噴樁
B.水泥粉煤灰碎石樁
C.二灰碎石樁
D.鉆孔灌注樁
E.漿噴樁
A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件
B.對(duì)投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款
C.按照分包的工作量規(guī)模對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評(píng)分
D.在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金
E.對(duì)投標(biāo)人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求
A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑
B.路面潮濕時(shí)不得噴灑
C.噴灑粘層油后,嚴(yán)禁所有車輛通行
D.噴灑表面用水洗刷后,應(yīng)盡快噴灑
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
A.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類型
B.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用完成到完成搭接類型
C.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算.時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中慢的速度
D.影響每個(gè)施工段上施工速度和持續(xù)時(shí)間的因素有水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等
A.I
B.II
C.III
D.IV
最新試題
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()