120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車的緩解波速。

材料內(nèi)部的相變（如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等）都會對（）產(chǎn)生比較明顯的影響。

制動倍率過大，會導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴(yán)重，引起制動缸活塞行程（）

由于晶體微觀結(jié)構(gòu)中存在缺陷，當(dāng)受到外力作用時，在這些缺陷處就引起（），導(dǎo)致裂紋成核。

只有當(dāng)車鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車鉤才能達(dá)到自動分離的程度。

對多晶材料，大量實(shí)驗證明晶粒愈小，（）愈高，因此微晶陶瓷就成為陶瓷發(fā)展的一個重要方向。

制動時閘調(diào)器外露螺桿須（）

多晶陶瓷中存在著大量晶界，當(dāng)晶界位向差大時，可以把晶界看成是非晶體，高溫時其粘度變小，從而易發(fā)生粘滯流動，而產(chǎn)生（）

若發(fā)生在坡道地段，特別是高坡地區(qū)一旦列車（）失靈時，還容易造成部分車輛溜走，闖入車站或溜入?yún)^(qū)間，造成撞車、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴(yán)重的行車事故。

我國使用的貨車轉(zhuǎn)向架以（）、三大件式、一系彈簧裝置和采用單側(cè)閘瓦制動的轉(zhuǎn)向架占多數(shù)。