A.制動(dòng)電流
B.啟動(dòng)電流
C.制動(dòng)電壓
D.啟動(dòng)電壓
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A.10
B.30
C.100
D.300/π
A.低壓側(cè)短路
B.高壓側(cè)短路
C.低壓側(cè)開路
D.高壓側(cè)開路
A.1
B.2~3
C.5
D.5~6
A.順磁
B.反磁
C.鐵磁
D.絕緣
A.一個(gè)晶閘管和一個(gè)
B.兩個(gè)晶閘管和兩個(gè)
C.三個(gè)晶閘管和三個(gè)
D.四個(gè)晶閘管和四個(gè)
最新試題
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。