A.經(jīng)濟(jì)分析和評(píng)價(jià)
B.項(xiàng)目總投資估算、固定資產(chǎn)投資估算、流動(dòng)資金估算
C.項(xiàng)目財(cái)務(wù)狀況分析、盈利能力分析、清償能力分析、不確定性分析
D.建設(shè)必要性、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件、建設(shè)資金
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A.500萬(wàn)元
B.300萬(wàn)元
C.250萬(wàn)元
D.100萬(wàn)元
A.10天
B.12天
C.30天
D.60天
A.3200元
B.3456元
C.4250元
D.5400元
A.單利
B.復(fù)利
C.名義利率
D.實(shí)際利率
A.工序
B.過(guò)程
C.產(chǎn)品
D.人
最新試題
內(nèi)外部環(huán)境綜合分析常用的SWOT 分析不包括下列()項(xiàng)。
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。()
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。()
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解,以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。
確定性決策可采用決策樹(shù)法進(jìn)行備選方案的評(píng)估與選擇。()
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策,對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列()項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的,并以滿意決策代替最優(yōu)決策。()
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。()
不確定性情境下的決策方案可以采用下列()準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。