A.定期航線和非定期航線
B.近海航線和遠(yuǎn)洋航線
C.大洋航線和沿海航線
D.地區(qū)航線和國(guó)際航線
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A.加工對(duì)象
B.加工程度
C.加工單位
D.加工方法
A.先進(jìn)先出,推陳出新
B.先進(jìn)后出,推陳出新
C.后進(jìn)后出,推陳出新
D.后進(jìn)先出,推陳出新
A.倉(cāng)庫(kù)面積
B.倉(cāng)庫(kù)高度
C.倉(cāng)容利用率
D.倉(cāng)庫(kù)貨架數(shù)
A.直接
B.儲(chǔ)存
C.共同
D.流通加工
A.GPS
B.GIS
C.EDI
D.PDA
最新試題
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí),需要分別計(jì)算()
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類(lèi)別的分析步驟。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
地理上相對(duì)()的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。