A.10
B.11
C.12
D.13
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A.CAN-High對(duì)電源短路
B.CAN-Low對(duì)電源短路
C.CAN-High與CAN-Low互相短路
D.CAN-Low斷路
A.睡眠模式僅存在于驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)
B.睡眠模式高位線(xiàn)12伏；低位線(xiàn)0伏
C.睡眠模式電流700mA
D.所有控制器一同睡眠或喚醒
A.0V-1.5V
B.1.5V-2.5V
C.2.5V-3.5V
D.3.5V-5V
A.故障存儲(chǔ)讀取
B.電阻測(cè)量（用萬(wàn)用表）
C.電流測(cè)量（鉗流表）
D.信號(hào)測(cè)量（示波器）
A.0V-1.5V
B.1.5V-2.5V
C.2.5V-3.5V
D.3.5V-5V
最新試題
FlexRay總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)一樣，一般設(shè)置（）。
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線(xiàn)整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)永遠(yuǎn)是（）工作模式。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線(xiàn)傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線(xiàn)電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
LIN總線(xiàn)作為一種子總線(xiàn)系統(tǒng)，必須掛靠在主總線(xiàn)即（）總線(xiàn)之下，受其支配。
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
LIN總線(xiàn)故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車(chē)輛的總線(xiàn)故障。