多項(xiàng)選擇題“輕、薄、短、小”的貨物不應(yīng)選擇下列哪種運(yùn)輸方式運(yùn)輸()

A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸


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1.單項(xiàng)選擇題在商品的堆碼高度確定的條件下,配送中心倉(cāng)儲(chǔ)面積的大小取決于()

A.商品的平均周轉(zhuǎn)次數(shù)
B.商品儲(chǔ)存空間
C.商品儲(chǔ)存量
D.商品的儲(chǔ)存期限

3.單項(xiàng)選擇題如果調(diào)整設(shè)備所需的時(shí)間很少,可以考慮采用()加工方式。

A.順序移動(dòng)
B.平行移動(dòng)方式
C.平行順序移動(dòng)方式
D.約翰遜-貝爾曼方式

4.單項(xiàng)選擇題配送中心以下幾項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中相互關(guān)聯(lián)性最高的是()

A.收貨場(chǎng)和分類場(chǎng)
B.收貨場(chǎng)和驗(yàn)收?qǐng)?br/>C.驗(yàn)收?qǐng)龊土魍庸?chǎng)
D.保管場(chǎng)和流通加工場(chǎng)

5.單項(xiàng)選擇題在交通網(wǎng)發(fā)達(dá),特別是擁有環(huán)狀交通線時(shí),最容易出現(xiàn)()

A.對(duì)流運(yùn)輸
B.返程或起程空駛
C.迂回運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題同種貨物以不同的發(fā)送點(diǎn)同時(shí)或先后作面對(duì)面的運(yùn)輸,并且彼此重復(fù)對(duì)方旅程的全部或一部份。稱之為()

A.對(duì)流運(yùn)輸
B.返程或起程空駛
C.迂回運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

8.單項(xiàng)選擇題配送中心以下幾項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中相互關(guān)聯(lián)性最低的是()

A.收貨場(chǎng)和分類場(chǎng)
B.收貨場(chǎng)和驗(yàn)收?qǐng)?br/>C.驗(yàn)收?qǐng)龊土魍庸?chǎng)
D.保管場(chǎng)和流通加工場(chǎng)

9.單項(xiàng)選擇題一定時(shí)期內(nèi)物流企業(yè)接到客戶訂單后,及時(shí)將貨物發(fā)送出去的次數(shù)與總訂單次數(shù)的百分比表示()。

A.貨物完好送達(dá)率
B.貨物及時(shí)發(fā)送率
C.貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率
D.運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率

最新試題

在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。

題型:多項(xiàng)選擇題

采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()也稱保本報(bào)價(jià)法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。

題型:多項(xiàng)選擇題

推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題