A.救助船的數(shù)量
B.救助船與SART的遠近
C.雷達的工作頻率
D.雷達天線的高度
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A.船名和所屬公司
B.所屬公司和船籍港
C.船名和船舶呼號
D.船籍港和船舶呼號
A.大副
B.二副
C.三副
D.指定人員
A.5s
B.30s
C.45s
D.1min
A.遇險報警
B.現(xiàn)場示位
C.常規(guī)通信
D.船位查詢
A.發(fā)出緩慢的“滴滴”聲
B.發(fā)出急促的“滴滴”聲
C.發(fā)出連續(xù)的聲響
D.不發(fā)聲
A.SART標志信號的起始點
B.SART標志信號的截止點
C.SART標志信號的中間點
D.清晰度
A.駕駛室內(nèi)
B.船舷
C.救生艇上
D.大桅頂端
A.6
B.8
C.12
D.16
A.24
B.48
C.72
D.96
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
最新試題
用無線電圖形播發(fā)技術來播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是()
AUSREP電報種類包括()①航行計劃報告②船位報告③遇險報告④改航報告⑤最后報告
船舶航行時,欲收聽校準天文鐘的對時信號,應查閱《無線電信號表》()
船用VHF無線電話設備在開機()時間內(nèi)可以正常工作。
RADAR-SART是一種()的示位標。
406MHz EPIRB應安裝應考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護③周圍無障礙、無廢氣、無化學品污染④人工啟動方便⑤無機械、海浪沖擊
SSAS設備主要由()等幾部分構成。①收發(fā)信機②邊帶濾波器③GPS 接收機④接口電路⑤電源⑥報警按鈕
AIS-SART的作用是()。
按照規(guī)范要求,對VHF DSC應()進行一次設備自檢,測試它的工作是否正常。
極其重要的警告標志為(),應立即播發(fā)。