A.循環(huán)盤點(diǎn)法
B.缺料盤點(diǎn)法
C.動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法
D.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
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A.返品分類→返品歸位→返品驗(yàn)收→返品整理
B.返品驗(yàn)收→返品整理→返品歸位→返品分類
C.返品驗(yàn)收→返品整理→返品分類→返品歸位
D.返品驗(yàn)收→返品歸位→返品整理→返品分類
A.審核回單→差異處理→回單確認(rèn)→接收回單
B.接收回單→差異處理→審核回單→回單確認(rèn)
C.回單確認(rèn)→審核回單→差異處理→接收回單
D.接收回單→審核回單→差異處理→回單確認(rèn)
A.檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車→簽收貨品
B.清點(diǎn)貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車
C.檢查貨品→清點(diǎn)貨品→簽收貨品→返品上車
D.簽收貨品→檢查貨品→清點(diǎn)貨品→返品上車
A.車輛?？?rarr;搬運(yùn)下車→遞交送貨單→入店堆疊
B.車輛停靠→搬運(yùn)下車→入店堆疊→遞交送貨單
C.車輛?？?rarr;遞交送貨單→入店堆疊→搬運(yùn)下車
D.車輛?？?rarr;遞交送貨單→搬運(yùn)下車→入店堆疊
A.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計(jì)→安排配送區(qū)域
A.調(diào)度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調(diào)度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點(diǎn)
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補(bǔ)貨
A.核單
B.收退
C.調(diào)度
D.門店接貨
A.卸貨作業(yè)
B.核單作業(yè)
C.簽單作業(yè)
D.接單作業(yè)
最新試題
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于（）。
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
以下選項(xiàng)中，不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是：（）
按照物品流通過(guò)程來(lái)分，倉(cāng)庫(kù)有（）等類型。
下列關(guān)于采購(gòu)形式的描述，不確切的為（）
下列各項(xiàng)中，屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括（）。
信息系統(tǒng)由以下要素組成：（）
配送的功能要素除集貨外還包括（）。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程，一般采用（）預(yù)算的方法。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。