A.6KHZ
B.KHZ
C.10kHZ
D.16KHZ
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A.1W
B.2W
C.3W
D.5W
A.3～15W
B.6～25W
C.10～30W
D.25～50W
A.放大器
B.鑒頻器
C.雙工器
D.調(diào)制器
A.異頻不同天線
B.同頻不同天線
C.異頻同天線
D.同頻同天線
A.融合
B.隔離
C.放大
D.衰減
A.同頻單工
B.異頻單工
C.同頻雙工
D.異頻雙工
A.相同頻率，同時(shí)
B.相同頻率，交替
C.不同頻率，同時(shí)
D.不同頻率，交替
A.輸入信噪比
B.輸出信噪比
C.輸入信號(hào)強(qiáng)度
D.輸出信號(hào)強(qiáng)度
A.輸入信號(hào)強(qiáng)度
B.輸入噪聲強(qiáng)度
C.輸入信噪比
D.輸出信噪比
A.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大降低，但信號(hào)的寬帶同時(shí)增大
B.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大提高，但信號(hào)的寬帶同時(shí)增大
C.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大提高，但信號(hào)的寬帶同時(shí)減小
D.接收機(jī)檢波輸出的信噪比大大降低，但信號(hào)的寬帶同時(shí)減小
最新試題
要防止MF/HF DSC誤報(bào)警，公司、船長(zhǎng)、船員應(yīng)確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負(fù)責(zé)發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警的人員受到培訓(xùn)，能夠勝任設(shè)備的操作和使用工作，尤其是本船的無(wú)線電設(shè)備②負(fù)責(zé)遇險(xiǎn)通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警③把如何使用GMDSS 應(yīng)急設(shè)備作為“棄船訓(xùn)練”內(nèi)容的一部分④GMDSS 設(shè)備的試驗(yàn)由駕駛員按期進(jìn)行⑤試驗(yàn)或訓(xùn)練時(shí)防止誤發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警
RADAR-SART是一種（）的示位標(biāo)。
RADAR-SART響應(yīng)下述哪種設(shè)備觸發(fā)信號(hào)？（）
AUSREP電報(bào)種類包括（）①航行計(jì)劃報(bào)告②船位報(bào)告③遇險(xiǎn)報(bào)告④改航報(bào)告⑤最后報(bào)告
船舶航行時(shí)，欲收聽校準(zhǔn)天文鐘的對(duì)時(shí)信號(hào)，應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》（）
海岸電臺(tái)用HF NBDP播發(fā)WX和N/W，其頻率和播發(fā)時(shí)間等應(yīng)在《無(wú)線電信號(hào)表》第（）卷查閱，設(shè)置（）設(shè)備接收。
關(guān)于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說法錯(cuò)誤的是（）
當(dāng)搜救船舶9GHz普通導(dǎo)航雷達(dá)出現(xiàn)同心圓或者同心弧時(shí)，搜救船舶應(yīng)（），因?yàn)樾掖嬲呖赡芫驮诟浇瑧?yīng)注意瞭望，避免傷害幸存者。
AIS-SART工作在_____頻段，和（）類設(shè)備配合工作。
重要的警告標(biāo)志為（），信道空閑時(shí)，應(yīng)立即播發(fā)。