當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

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基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。