A.副變量的選擇必須使副回路包括主要干擾，且應(yīng)盡可能包含較多的干擾
B.副變量的選擇必須使主、副對(duì)象的時(shí)間常數(shù)適當(dāng)匹配
C.副變量的選擇應(yīng)考慮工藝的合理性、可能性
D.副變量的選擇應(yīng)考慮生產(chǎn)上的經(jīng)濟(jì)性
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A.簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)
B.復(fù)雜控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)控制系統(tǒng)
A.比例度
B.積分時(shí)間
C.微分時(shí)間
A.被控變量
B.操作變量
C.執(zhí)行器
D.控制規(guī)律
A.雙位控制
B.比例控制
C.積分控制
D.微分控制
A.縮短氣壓信號(hào)傳輸距離
B.在傳送線上加裝氣動(dòng)繼電器
C.在終端加氣動(dòng)閥門定位器
最新試題
考慮儀表測(cè)量誤差時(shí)不僅要考慮其自身性能，還要注意使用條件，盡量減小附加誤差。
自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸入有兩種，其一是設(shè)定值的變化或稱設(shè)定作用，另一個(gè)是擾動(dòng)的變化或稱擾動(dòng)作用。
DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在線（）的集中。
DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了（）的分散。
檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是推動(dòng)信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
靜態(tài)前饋的控制目標(biāo)是，被控變量的最終的靜態(tài)偏差接近或等于零，而不考慮由于兩通道時(shí)間常數(shù)的不同而引起的動(dòng)態(tài)偏差。
反饋控制式一種開(kāi)環(huán)控制，直接按干擾大小進(jìn)行控制，以補(bǔ)償干擾作用對(duì)被控變量的影響。
智能式變送器的系統(tǒng)程序提供了各種功能，供用戶組態(tài)時(shí)調(diào)用，以實(shí)現(xiàn)用戶所要求的功能。
對(duì)于有較大慣性滯后的控制系統(tǒng)，要盡可能避免使用積分控制作用。
DCS按功能層次進(jìn)行劃分，可分為（）。