根據(jù)監(jiān)管要求，對授信業(yè)務(wù)進行風險分類，應綜合考慮客戶、業(yè)務(wù)和銀行等方面因素，包括但不限于（）。

在信貸審批標準中應明確全行的目標市場，要求信貸人員對客（）、（）、信貸結(jié)構(gòu)和還款來源作出徹底的了解。

內(nèi)部評級審查人有以下行為之一的，應認定為有責任：（）

授信業(yè)務(wù)評級模型適用于各類授信業(yè)務(wù)。模型重點考慮了影響LGD的關(guān)鍵因素（）。

交通銀行正著力于營造全面風險管理的信貸文化環(huán)境，確立“風險――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風險、市場風險與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。

以下哪些情況可不需提交貸審會審議，由授信管理部門審查后直接報送有權(quán)審批人審批。（）

（）、（）、（）、（）存量客戶授信省分行可在權(quán)限內(nèi)審批，新增授信報總行審批。

交通銀行專項制定中小企業(yè)政策的目的主要有（）。

通過訴訟手段維護債權(quán)，應貫徹謹慎訴訟原則，出現(xiàn)以下情況時，可考慮采取訴訟方式（）

2017年總行對于產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)風險管控按余額限額管控的：（）