柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來(lái)前景好。

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。

湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。

時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì)，它的作用范圍不大。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有（）。

要增大噴霧油束的射程，可以采取如下哪些措施？（）

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。