我廠常用的裝配聯(lián)接兩種：可拆式活動(dòng)聯(lián)接、（）。
正確答案：可拆式固定聯(lián)接
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單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)在怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，掃描檢測(cè)儀數(shù)據(jù)如下，ECT傳感器為0.38V，IAT傳感器為2.00V，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min，HO2S為0.8V，VSS傳感器為0mile/h，蓄電池電壓為14.2V，TPS傳感器為0.6V，MAP傳感器為1.2V，1AC計(jì)數(shù)為30，TCC斷開(kāi)，EGR斷開(kāi)，EVAP接通，MIL接通，開(kāi)環(huán)，燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)O2部分可能有故障；技師乙說(shuō)從EVAP電磁鐵至PCM間的接地導(dǎo)線可能錯(cuò)誤搭鐵。試問(wèn)誰(shuí)正確？
汽車(chē)在怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，掃描檢測(cè)儀數(shù)據(jù)如下，ECT傳感器為0.38V，IAT傳感器為2.00V，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min，HO2S為0.8V，VSS傳感器為0mile/h，蓄電池電壓為14.2V，TPS傳感器為0.6V，MAP傳感器為1.2V，1AC計(jì)數(shù)為30，TCC斷開(kāi)，EGR斷開(kāi)，EVAP接通，MIL接通，開(kāi)環(huán)，燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)O2部分可能有故障；技師乙說(shuō)從EVAP電磁鐵至PCM間的接地導(dǎo)線可能錯(cuò)誤搭鐵。試問(wèn)誰(shuí)正確？
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
單項(xiàng)選擇題
《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第2號(hào)）要求，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400公里以上的客運(yùn)車(chē)輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198—2004）規(guī)定的（）技術(shù)等級(jí)。
《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第2號(hào)）要求，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400公里以上的客運(yùn)車(chē)輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198—2004）規(guī)定的（）技術(shù)等級(jí)。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)