鐵路信號比武機考題庫及答案（6901-7200題）-1
6901、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中的PIO模塊是通用的，每個PIO可插在機架的任意插槽上。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6902、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖二重系的輸出，分別通過電子終端輸出。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6903、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯雙機與聯(lián)鎖機的兩重系，通過光分路器構(gòu)成交叉互連的冗余關系。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6904、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，IC卡平時應插在IC卡插槽內(nèi)，這樣系統(tǒng)在停電恢復后可自動投入運行。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6905、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，ET-LINE模塊上的電流開關扳動時，須用手握住開關柄輕輕扳動。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6906、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，輸入輸出接口電路工作的24V電流形成閉合的回路，且防雷元件必須保證效果良好。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6907、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)PIO板沒有自帶電源開關。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6908、測試DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)的底板上紅色和黑色的總線其電壓為直流36V。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6909、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開放信號時及在信號的開放過程中，必須連續(xù)檢查進路在空閑狀態(tài)。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6910、K5B的每對ET-PIO有16個采集點和16個驅(qū)動點。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6911、聯(lián)鎖板卡更換可以直接熱插拔。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6912、較大車站電氣集中聯(lián)鎖表中，敵對信號欄填寫的，表示當101道岔在定位時，D101信號機為所排進路的敵對信號。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6913、當排列經(jīng)由交叉渡線的一組雙動道岔反位時，對與其交叉的另一組雙動道岔應將其防護在定位位置。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6914、辦理往中間出岔股道的接車進路的人工解鎖時，中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6915、對鎖閉的區(qū)段應能實施區(qū)段故障解鎖：列車或車列占用進路后，其運行前方區(qū)段不能實施區(qū)段故障解鎖。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6916、室內(nèi)的盤、架、臺、屏等設備均須接至屏蔽地線。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6917、當進站信號機內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導進路鎖閉方式引導接車時，引導信號開發(fā)后，無須再按壓引導按鈕。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6918、通過引導總鎖閉方式接車時，引導按鈕應一直按至列車進入信號機內(nèi)方。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6919、裝有進路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員，以口頭通知司機及運轉(zhuǎn)車長，列車可憑出站信號機的顯示出發(fā)。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6920、軌道電路發(fā)生故障，開放引導信號時，進路不能鎖閉。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6902、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖二重系的輸出，分別通過電子終端輸出。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6903、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯雙機與聯(lián)鎖機的兩重系，通過光分路器構(gòu)成交叉互連的冗余關系。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6904、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，IC卡平時應插在IC卡插槽內(nèi)，這樣系統(tǒng)在停電恢復后可自動投入運行。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6905、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，ET-LINE模塊上的電流開關扳動時，須用手握住開關柄輕輕扳動。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6906、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，輸入輸出接口電路工作的24V電流形成閉合的回路，且防雷元件必須保證效果良好。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6907、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)PIO板沒有自帶電源開關。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6908、測試DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)的底板上紅色和黑色的總線其電壓為直流36V。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6909、K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)開放信號時及在信號的開放過程中，必須連續(xù)檢查進路在空閑狀態(tài)。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6910、K5B的每對ET-PIO有16個采集點和16個驅(qū)動點。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6911、聯(lián)鎖板卡更換可以直接熱插拔。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6912、較大車站電氣集中聯(lián)鎖表中，敵對信號欄填寫的，表示當101道岔在定位時，D101信號機為所排進路的敵對信號。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6913、當排列經(jīng)由交叉渡線的一組雙動道岔反位時，對與其交叉的另一組雙動道岔應將其防護在定位位置。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6914、辦理往中間出岔股道的接車進路的人工解鎖時，中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6915、對鎖閉的區(qū)段應能實施區(qū)段故障解鎖：列車或車列占用進路后，其運行前方區(qū)段不能實施區(qū)段故障解鎖。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6916、室內(nèi)的盤、架、臺、屏等設備均須接至屏蔽地線。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6917、當進站信號機內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導進路鎖閉方式引導接車時，引導信號開發(fā)后，無須再按壓引導按鈕。
A、正確
B、錯誤
正確答案：B
6918、通過引導總鎖閉方式接車時，引導按鈕應一直按至列車進入信號機內(nèi)方。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6919、裝有進路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員，以口頭通知司機及運轉(zhuǎn)車長，列車可憑出站信號機的顯示出發(fā)。
A、正確
B、錯誤
正確答案：A
6920、軌道電路發(fā)生故障，開放引導信號時，進路不能鎖閉。