單項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的起落航線通常由四條邊和四個(gè)轉(zhuǎn)彎組成。（）
A、正確
B、錯(cuò)誤
飛機(jī)的起落航線通常由四條邊和四個(gè)轉(zhuǎn)彎組成。（）
A、正確
B、錯(cuò)誤
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單項(xiàng)選擇題
為了使飛機(jī)在空中盤(pán)旋，應(yīng)采取蹬舵的方法，蹬左舵，飛機(jī)向左盤(pán)旋，蹬右舵，飛機(jī)向右盤(pán)旋。（）
為了使飛機(jī)在空中盤(pán)旋，應(yīng)采取蹬舵的方法，蹬左舵，飛機(jī)向左盤(pán)旋，蹬右舵，飛機(jī)向右盤(pán)旋。（）
A、正確
B、錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的趨勢(shì)，原因是（）。
飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的趨勢(shì)，原因是（）。
A、轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)升力比外側(cè)的大
B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大
C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大
D、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小
單項(xiàng)選擇題
在作盤(pán)旋時(shí)，為保持高度為什么必須增加帶桿量？（）
在作盤(pán)旋時(shí)，為保持高度為什么必須增加帶桿量？（）
A、用于提供盤(pán)旋所需向心力
B、為補(bǔ)償升力垂直分量的損失
C、用于保持機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向運(yùn)動(dòng)
D、為補(bǔ)償升力水平分量的損失
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)駕駛儀的穩(wěn)定工作狀態(tài)是指穩(wěn)定給定的基準(zhǔn)狀態(tài)，目的是使飛機(jī)盡可能不受（）的影響。（）
自動(dòng)駕駛儀的穩(wěn)定工作狀態(tài)是指穩(wěn)定給定的基準(zhǔn)狀態(tài)，目的是使飛機(jī)盡可能不受（）的影響。（）
A、電磁干擾
B、摩擦力矩
C、操縱力矩
D、外界干擾