單項(xiàng)選擇題
60年代，一種全新的色彩力量也隨之成熟。勞倫斯?赫伯特用他的（）改變了整個(gè)印刷業(yè)。之后也成為各界設(shè)計(jì)創(chuàng)意人士通用的色彩語言。（）
A、潘通配色系統(tǒng)
B、蒙賽爾配色系統(tǒng)
C、伊頓配色系統(tǒng)
D、NCS配色系統(tǒng)
60年代，一種全新的色彩力量也隨之成熟。勞倫斯?赫伯特用他的（）改變了整個(gè)印刷業(yè)。之后也成為各界設(shè)計(jì)創(chuàng)意人士通用的色彩語言。（）
A、潘通配色系統(tǒng)
B、蒙賽爾配色系統(tǒng)
C、伊頓配色系統(tǒng)
D、NCS配色系統(tǒng)
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單項(xiàng)選擇題
ISO12647-2標(biāo)準(zhǔn)是“印刷技術(shù)（）半色調(diào)分色、打樣和印刷的生產(chǎn)過程控制（）第2部分：（）。
ISO12647-2標(biāo)準(zhǔn)是“印刷技術(shù)（）半色調(diào)分色、打樣和印刷的生產(chǎn)過程控制（）第2部分：（）。
A、柔印機(jī)過程控制
B、膠印機(jī)過程控制
C、凹印機(jī)過程控制
D、凸印機(jī)過程控制
單項(xiàng)選擇題
在船舶買賣活動(dòng)中，為促成他人（）而專門從事經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)并收取相應(yīng)傭金的，稱為航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人（）。
在船舶買賣活動(dòng)中，為促成他人（）而專門從事經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)并收取相應(yīng)傭金的，稱為航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人（）。
A、聯(lián)系
B、交易
C、協(xié)商
D、商談
多項(xiàng)選擇題
在方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：（）
在方案設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：（）
A、解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要技術(shù)問題，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式，同時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)施工的可行性。
B、確定整個(gè)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，比如選擇材料、骨架形式、肋骨間距、分析結(jié)構(gòu)質(zhì)量對經(jīng)濟(jì)性的影響。
C、計(jì)算截面剖面模數(shù)。
D、提出船體主要鋼料預(yù)估單，并為總體設(shè)計(jì)提供船體鋼料的質(zhì)量重心資料。
單項(xiàng)選擇題
將船體當(dāng)作等效實(shí)心梁，從整體來研究其變形規(guī)律和抵抗破壞的能力，稱為總縱強(qiáng)度或總強(qiáng)度。（）
將船體當(dāng)作等效實(shí)心梁，從整體來研究其變形規(guī)律和抵抗破壞的能力，稱為總縱強(qiáng)度或總強(qiáng)度。（）
A、錯(cuò)誤
B、正確
單項(xiàng)選擇題
強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)法又稱為計(jì)算設(shè)計(jì)法，其實(shí)質(zhì)是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)原理，但這種方法計(jì)算量大，還需相關(guān)經(jīng)驗(yàn)才能完成。（）
強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)法又稱為計(jì)算設(shè)計(jì)法，其實(shí)質(zhì)是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)原理，但這種方法計(jì)算量大，還需相關(guān)經(jīng)驗(yàn)才能完成。（）
A、正確
B、錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于面元法說法正確的有（）
關(guān)于面元法說法正確的有（）
A、劃分面元長寬比必須小于10
B、結(jié)構(gòu)曲率較大處面元應(yīng)該細(xì)分
C、目前對于船舶有航速問題最為有效的面元法是哈工程原創(chuàng)的泰勒展開邊界元TEBEM
D、面元數(shù)量直接影響流場變化和波動(dòng)分辨率