在交叉局面中：（） Ⅰ、讓路船向右轉(zhuǎn)向，通常是給右前方來(lái)船讓路的一種最好方法 Ⅱ、只要不穿越他船的前方，讓路船可采取任何一種避讓行動(dòng) Ⅲ、避讓右正橫后15度的來(lái)船，大幅度的左轉(zhuǎn)比減速更有效
在能見度不良的水域中航行，雷達(dá)上測(cè)得與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，假設(shè)來(lái)船的航速和航向均保持不變，本船所采取的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：（） Ⅰ、對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致 Ⅱ、對(duì)本船左正橫前的船舶，本船采取增速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致 Ⅲ、對(duì)本船右正橫后的船舶，本船采取減速和向右轉(zhuǎn)向兩者的效果一定一致
下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛？（） Ⅰ、將要靠碼頭的船舶 Ⅱ、剛起錨欲駛往航道的船舶 Ⅲ、從事使其駛離航向的能力嚴(yán)重受到限制的作業(yè)的船舶
提高船舶舵效的措施有：（） Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低車速或停車Ⅲ、提高車速
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：（） Ⅰ、陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差 Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和動(dòng)態(tài) Ⅲ、在值班期間可能會(huì)遇到的有關(guān)情況和危險(xiǎn) Ⅳ、值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
