鐵路工程(一建)1C410000鐵路工程技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

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1 隧道輔助導(dǎo)坑包括（）。

2 采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí)，嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動(dòng)巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0.5m，然后再行砌筑;應(yīng)做到()。

3 隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工措施。

4 為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。

5 按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。

6 在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

7 軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有（）。

8 某客運(yùn)專線鐵路路基地基處理設(shè)計(jì)采用CFG樁，以下關(guān)于CFG樁施工要求正確的有（）。

9 拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于()。

10 鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于()。