公路造價工程師章節(jié)練習(xí)(2020.04.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1.名詞解釋可靠指標(biāo)

度量路面結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標(biāo)。

2 以下說法錯誤的是（）。

3 高等級公路的瀝青路面一般應(yīng)采用（）。

4.判斷題鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，無論采用何種方法施工，均需要設(shè)置護(hù)筒和泥漿。（）

5 公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為（）。

6.判斷題平面交叉只能用于二級及二級以下公路

7 某工程合同價款為1000萬元，1998年1月簽訂合同并開工，1998年10月竣工。1998年1月的工程造價指數(shù)為108%，1998年10月的工程造價指數(shù)為112%，則該工程價差調(diào)整額應(yīng)為（）萬元。

8.名詞解釋路拌法

采用人工或利用拖拉機(jī)或穩(wěn)定土拌和機(jī)在路上或沿線就地拌和混合料的施工方法。

9.問答題瀝青路面設(shè)計(jì)為何要選用彎沉與彎拉應(yīng)力指標(biāo)作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)？說明兩種設(shè)計(jì)指標(biāo)的意義及其與路面損壞現(xiàn)象的聯(lián)系。

參考答案：因?yàn)榈缆返恼w變形可以用彎沉來反映，但彎沉指標(biāo)不能表征路面結(jié)構(gòu)內(nèi)個別結(jié)構(gòu)層的某一個指標(biāo)是否出現(xiàn)破壞極限，從而引入彎拉應(yīng)力...

10.填空題混凝土接茬面鑿毛時，應(yīng)鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的（），人工鑿毛時砼強(qiáng)度不得低于（）Mpa，嚴(yán)禁拉毛。