A.列車調(diào)度員
B.列檢值班員
C.現(xiàn)場(chǎng)檢車員
D.車輛調(diào)度
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A.列檢復(fù)示站
B.列調(diào)復(fù)示終端
C.車輛段復(fù)示站
D.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
A.設(shè)備發(fā)生臨時(shí)故障暫時(shí)無(wú)法恢復(fù)時(shí)
B.設(shè)備受到干擾出現(xiàn)異常時(shí)
C.列車在探測(cè)站處調(diào)速停車時(shí)
D.因停電、維修、線路施工及其它因素等造成設(shè)備無(wú)法正常探測(cè)時(shí)。
A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.THDS
A.TPDS
B.TADS
C.TFDS
D.以上都是
最新試題
C80E型敞車載重為()t。
自2019年10月10日18時(shí)起,列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為()分鐘。
車統(tǒng)-15A是()。
TFDS是()的簡(jiǎn)稱。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:閘瓦()無(wú)折斷。
制動(dòng)軟管吊起時(shí)使用直徑不小于()的新品鐵線。
C70型敞車采用()人力制動(dòng)機(jī)。
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí),軸承故障應(yīng)填記()內(nèi)容。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()軸承。
移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)的設(shè)置地點(diǎn),應(yīng)控制在距離停留車輛()之間。