單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)室內(nèi)氣流速度不穩(wěn)定是指空調(diào)室內(nèi)空氣流速偏小,低于()。

A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s


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2.單項(xiàng)選擇題集中式空調(diào)裝置的變質(zhì)調(diào)節(jié)是指改變送風(fēng)的:()

A.濕度
B.溫度
C.速度
D.新鮮程度

3.單項(xiàng)選擇題集中式空調(diào)用變量調(diào)節(jié)法改變個(gè)別艙室溫度調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)是:()

A.不能保證艙室新鮮空氣需求量
B.干擾臨近艙室送風(fēng)量
C.增加能量消耗
D.影響室溫均勻性

4.單項(xiàng)選擇題集中式空氣調(diào)節(jié)裝置中不能實(shí)現(xiàn)艙室變質(zhì)調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)是:()

A.完全集中式單風(fēng)管系統(tǒng)
B.末端再加熱式單風(fēng)管系統(tǒng)
C.末端再熱和再冷式單風(fēng)管系統(tǒng)
D.雙風(fēng)管系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題船用空調(diào)系統(tǒng)中冬夏季都可變質(zhì)調(diào)節(jié)的是()系統(tǒng)。

A.區(qū)域再熱式單風(fēng)管
B.末端電再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管

最新試題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:單項(xiàng)選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

題型:單項(xiàng)選擇題

空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的()供氣量。

題型:單項(xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器

題型:單項(xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。

題型:單項(xiàng)選擇題

直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。

題型:單項(xiàng)選擇題

空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?,越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。

題型:單項(xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。

題型:單項(xiàng)選擇題