A.保證車輪與路面有良好的附著性，以提高汽車拖拉機(jī)的牽引性、制動(dòng)性和通過性
B.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾，以提高行駛的安全性
C.承受汽車拖拉機(jī)的重力
D.保證汽車拖拉機(jī)具有良好的乘坐舒適性和行駛平穩(wěn)性
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A.實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾，以提高行駛的安全性
D.保證車輪與路面有良好的附著性，以提高汽車拖拉機(jī)的牽引性、制動(dòng)性和通過性
A.它是一邊制有凸緣，一邊裝有整體的擋圈，并用一個(gè)開口的彈性鎖圈來防止擋圈脫出
B.對(duì)尺寸較小，較硬的輪胎很容易裝進(jìn)
C.其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以不相等
D.可拆式輪輞安裝輪胎困難，拆裝不方便
A.深式輪輞適用于大尺寸彈性較小的輪胎
B.對(duì)尺寸較小，較硬的輪胎很容易裝進(jìn)
C.深式輪輞適用于小尺寸彈性較大的輪胎
D.它是一邊制有凸緣，一邊裝有整體的擋圈，并用一個(gè)開口的彈性鎖圈來防止擋圈脫出
A.用以安裝輪胎
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾，以提高行駛的安全性
D.支承汽車拖拉機(jī)的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩和側(cè)向力等
A.實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向
B.使車輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時(shí)車輪產(chǎn)生負(fù)外傾，以提高行駛的安全性
D.使前輪具有自動(dòng)回正作用，以提高其居中位置時(shí)的穩(wěn)定性
最新試題
通過兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、（）、輔助模塊3大部分組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
典型的前置后驅(qū)貨車的傳動(dòng)系主要由（）、（）、（）和驅(qū)動(dòng)橋組成。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。
與液力電控自動(dòng)變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由（）、（）、（）和一個(gè)行星架組成。