A.檢查聯(lián)軸器
B.調(diào)整軸承間隙
C.加強(qiáng)過濾
D.加油
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A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.各注油點(diǎn)
D.轉(zhuǎn)子
A.轉(zhuǎn)子
B.軸承間隙
C.密封環(huán)
D.潤滑
A.潤滑正常
B.流量和排出壓力不足
C.喘振
D.葉輪破損
A.壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)
B.循環(huán)氣閥開度太大
C.油溫正常
D.相對(duì)分子質(zhì)量比規(guī)定值小
A.吸氣壓力低
B.軸承間隙正常
C.相對(duì)分子質(zhì)量相符
D.潤滑正常
A.軸承故障
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.葉輪破損
D.油中有污物
A.材質(zhì)不合格
B.異常振動(dòng)
C.落入雜物
D.強(qiáng)度適當(dāng)
A.壓縮機(jī)負(fù)荷過大
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.喘振
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.吸人流量不足
B.升速過快
C.防喘振裝置失準(zhǔn)
D.油壓正常
最新試題
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營管理工作的()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。