A.吸氣壓力低
B.軸承間隙正常
C.相對分子質(zhì)量相符
D.潤滑正常
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A.軸承故障
B.異常振動和噪聲
C.葉輪破損
D.油中有污物
A.材質(zhì)不合格
B.異常振動
C.落入雜物
D.強度適當
A.壓縮機負荷過大
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.喘振
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.吸人流量不足
B.升速過快
C.防喘振裝置失準
D.油壓正常
A.出口氣體系統(tǒng)壓力超高
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.性能達不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.氣體性質(zhì)差異
B.設(shè)計錯誤
C.加工時的精度
D.油壓情況
A.技術(shù)參數(shù)的選擇
B.加工時的精度
C.沉積夾雜物
D.潤滑情況
A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.油中有污物
最新試題
企業(yè)經(jīng)濟活動中,班組是企業(yè)各項技術(shù)和經(jīng)營管理工作的()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
屬于周期性信號的是()信號
一些大型旋轉(zhuǎn)機器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
從數(shù)學上可知,任意周期信號都可以用()表達。
復雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動平衡儀器常需用()圖來表示。
班組經(jīng)濟核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟核算的()。
目前班組經(jīng)濟核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
通常所說的頻譜是指()。
班組消耗指標的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進行對比。