單項(xiàng)選擇題制動(dòng)閥桿穿入作用桿孔中，并與孔上、下各有（）mm的間隙。

A.2±0.5
B.3±0.5
C.4±0.5
D.5±0.5


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1.單項(xiàng)選擇題脫軌制動(dòng)閥由（）部分組成。

A.7
B.8
C.9
D.10

2.單項(xiàng)選擇題在主管通向脫軌制動(dòng)閥的支管間安裝（）球閥。

A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)

3.單項(xiàng)選擇題車輛脫軌時(shí)，發(fā)生（）位移是脫軌的必然特征。

A.平行
B.縱向
C.橫向
D.垂向

4.單項(xiàng)選擇題脫軌制動(dòng)裝置采用（）作用方式。

A.機(jī)械
B.電控
C.微控
D.遙感

最新試題

TPDS是（）的簡(jiǎn)稱。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

扣留定檢到、過(guò)期車，輔修可錯(cuò)后（）日。

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安插防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。

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C80E型敞車軸重為（）t。

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DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。

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“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦插銷（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無(wú)折斷。

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自2019年10月10日18時(shí)起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

撤除防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）外方向作（）移動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題