A.循環(huán)氮氣出口排放管的氮氣氣量變小或者沒有
B.旋轉(zhuǎn)接頭處有氮氣泄露
C.旋轉(zhuǎn)接頭處有LNG泄露
D.裝車臂氮氣出口排放管排出的氮氣中伴隨有低溫“白霧”
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A.推拉裝車臂時快速有力
B.槽車停止不到位時拉伸調(diào)節(jié)裝車臂對接法蘭口
C.裝車結(jié)束后將裝車臂固定在定位銷上并鎖定
D.裝車時將防凍手套、扳手等無足輕重的物件擺掛在裝車臂上
A.密封不嚴(yán)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭有氮氣泄露
B.氮氣壓力過低或含水導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部滾道結(jié)冰
C.裝車臂使用頻繁度高，旋轉(zhuǎn)接頭的密封裝置日常磨損降低了密封效果
D.旋轉(zhuǎn)接頭的滾珠安裝上滾道時未嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝
A.液位
B.壓力
C.溫度
D.密度
A.生產(chǎn)
B.儲存
C.使用
D.運輸
A.宜位于接收站邊緣或接收站外
B.應(yīng)避開人員集中活動的場所
C.宜設(shè)置2個以上出入口
D.不宜設(shè)置停車場
最新試題
槽車加裝阻火罩的原因是因為充裝區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會有爆炸風(fēng)險。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報告。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。
LNG充裝站排凝操作時，應(yīng)先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。
LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。
LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計在裝車過程中測量裝車量，質(zhì)量流量計需按時校準(zhǔn)，計量準(zhǔn)確時可作為貿(mào)易交割計量依據(jù)。
一級、二級重大危險源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。
LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。