A.船舶初穩(wěn)性減小
B.船舶初穩(wěn)性增大
C.船舶初穩(wěn)性不變
D.船舶初穩(wěn)性變化趨勢(shì)不定
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A.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力臂衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
B.初穩(wěn)性好壞可用復(fù)原力矩衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
C.初穩(wěn)性好壞可用初穩(wěn)性高度衡量,大傾角穩(wěn)性不可以
D.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性的好壞均可用初穩(wěn)性高度衡量
A.船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A.大小不等,作用點(diǎn)不變
B.大小不等,作用點(diǎn)改變
C.大小相等,作用點(diǎn)不變
D.大小相等,作用點(diǎn)改變
A.適當(dāng)減小尾傾
B.適當(dāng)增大尾傾
C.適當(dāng)減少吃水
D.適當(dāng)增加吃水
A.船舶穩(wěn)心
B.船舶漂心
C.船舶重心
D.船舶正浮時(shí)浮心
最新試題
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
油船的配積載圖為()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
()屬于便攜式系固設(shè)備。
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
貨物的注意標(biāo)志包括()
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()