A.BIM管理人員
B.BIM信息人員
C.BIM給排水專業(yè)技術(shù)人員
D.BIM結(jié)構(gòu)技術(shù)人員
E.BIM效果人員
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A.鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)
B.鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)
C.鐵路工程信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)
D.鐵路工程設(shè)計信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)
E.鐵路四電工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)
A.資源層
B.核心層
C.共享層
D.數(shù)據(jù)層
E.領(lǐng)域?qū)?/p>
A.對所需要交換信息的格式規(guī)范
B.對信息交換過程的描述
C.對所交換信息的準(zhǔn)確定義
D.對信息交換階段的描述
A.基于BIM的施工項目生產(chǎn)要素管理
B.基于BIM的質(zhì)量保修服務(wù)管理
C.基于BIM的施工項目協(xié)調(diào)管理
D.基于BIM的施工現(xiàn)場管理
A.施工人員專業(yè)技能不足
B.材料的使用不規(guī)范
C.不按設(shè)計或規(guī)范進(jìn)行施工
D.不能準(zhǔn)確預(yù)知完工后的質(zhì)量效果
E.消耗量和資金支付情況復(fù)雜
A.對工程重點和難點的部位進(jìn)行分析
B.依據(jù)模型,確定方案、排定計劃、劃分流水段
C.使項目參與者能更好地理解項目范圍,提供形象的工作操作說明或技術(shù)交底
D.將周和月結(jié)合在一起
E.做到對現(xiàn)場的施工進(jìn)度進(jìn)行每日管理
A.BIM施工進(jìn)度模擬
B.施工工程仿真模擬
C.BIM建筑施工優(yōu)化系統(tǒng)
D.BIM施工安全與沖突分析系統(tǒng)
E.移動終端現(xiàn)場管理
A.提升全過程協(xié)同效率
B.加快設(shè)計進(jìn)度
C.碰撞檢查,減少變更和返工進(jìn)度損失
D.加快施工進(jìn)程,縮短工期
E.提升項目決策效率
A.不按設(shè)計或規(guī)范進(jìn)行施工
B.網(wǎng)絡(luò)計劃抽象,難以理解和執(zhí)行
C.二維圖紙不方便各專業(yè)間的協(xié)調(diào)溝通
D.傳統(tǒng)方法不利于規(guī)范化和精細(xì)化管理
E.二維CAD設(shè)計圖形象形差
A.建筑設(shè)計缺陷
B.施工進(jìn)度計劃編制不合理
C.現(xiàn)場人員的素質(zhì)
D.參與方溝通和銜接不暢
E.對于施工材料的控制
最新試題
導(dǎo)線回路的形狀是沿著其長度由頂點的位置和數(shù)量確定的,頂點會顯示為一個閉環(huán)。
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點是,可不受建模人員所在地點和使用設(shè)備的限制,各專業(yè)人員可隨時隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
結(jié)構(gòu)桁架通過編輯可以刪除上弦桿或者下弦桿。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計管理、工程量快速統(tǒng)計、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫。
使用BIM技術(shù)將復(fù)雜的鋼筋節(jié)點的鋼筋排布做成動態(tài)視頻進(jìn)行施工交底可以體現(xiàn)BIM可視化應(yīng)用特點。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時,數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
Revit中可以使用取消連接幾何圖形命令讓空心預(yù)留預(yù)埋族實現(xiàn)開洞效果。
用內(nèi)建空心模型剪切內(nèi)建模型,在完成實心模型的繪制后不點擊完成模型,直接繪制需要的空心模型,再點擊完成模型,系統(tǒng)會自動完成剪切。
對族框架進(jìn)行尺寸標(biāo)注后,需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽,以創(chuàng)建參數(shù)。
如果調(diào)整尺寸標(biāo)注的值,參照圖元會相應(yīng)地更改尺寸或移動。