A.初期支護(hù)穩(wěn)定性
B.混凝土強(qiáng)度
C.工期要求
D.材料進(jìn)場速度
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A.B級網(wǎng)
B.C級網(wǎng)
C.D級網(wǎng)
D.E級網(wǎng)
A.GPS測量模式
B.GPS衛(wèi)星軌道攝動
C.衛(wèi)星及地面接收機(jī)鐘差
D.溫度和氣壓
A.切線
B.法線
C.中線
D.準(zhǔn)直線
在同等條件下，對某一角度重復(fù)觀測n次，觀測值為l1、l2、…、ln，其誤差均為m，則該量的算術(shù)平均值中誤差為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.必須是雙頻
B.必須同一型號
C.可以是單頻
D.必須白天開機(jī)
最新試題
同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。
設(shè)A點高程1279.25m，B點上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點的高程為（）
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計水位。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對定位（差分定位）。
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)點位穩(wěn)定性檢驗方法有采用最小二乘平差的檢驗方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計檢驗相結(jié)合的方法。
利用偽距作空間交會來定位點位的方法稱為（）