負責(zé)航行值班的駕駛員，在收到海上遇險求救信號后，應(yīng)：（）
Ⅰ、報告船長Ⅱ、繼續(xù)在該頻率上保持守聽Ⅲ、轉(zhuǎn)發(fā)該遇險求救信號
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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有關(guān)遇險和救助問題，下列何種情況可為某船船長解除救助義務(wù)：（）
Ⅰ、某船船長當知悉除他本船外其它船已經(jīng)被召請并正在履行應(yīng)召時
Ⅱ、某船船長如得到到達遇險人員處的一船船長的通知，認為不再需要救助時
Ⅲ、某船船長認為除他本船外其它船可能已經(jīng)被召請并正在履行應(yīng)召時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長應(yīng)命令現(xiàn)場指揮封閉現(xiàn)場外，還應(yīng)：（）
Ⅰ、通知人員撤離Ⅱ、確認現(xiàn)場無人員后再施放Ⅲ、確認所開啟的閥門通往所指定的場所
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
B.上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
C.下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
D.下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
A.拋下救生圈，鳴放人員落水信號，報告船長
B.立即停車，并向落水者相反一舷操舵
C.拋下救生圈，并采取措施，避免車葉打傷落水人員
D.停車，倒車，就近拋下救生圈
A.威廉遜旋回
B.單旋回
C.雙旋回
D.史喬那旋回
最新試題
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
在《商船搜尋與救助手冊》提供的海空協(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供：
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導(dǎo)：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長如何進行搜尋和救助
海上單船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi)，用大量的水滅火時，應(yīng)首要關(guān)注的是船舶的：（）
當單船進行扇形搜尋時，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當搜尋目標的可能存在區(qū)域較（）時.
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴展方形搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于（）
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，各海區(qū)內(nèi)的（）設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在（）設(shè)立救助分中心