A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
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A.船首比船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
B.船尾比船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
C.船首比船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
D.船尾比船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動量大
A.船舶的保向性能
B.船舶的旋回性能
C.船舶的變速性能
D.船舶的改向性能
A.作用于船體的合力矩為零
B.角速度達最大
C.角加速度達最大
D.船舶降速達到最大
A.橫移速度為常量,橫移加速度為變量
B.橫移速度為變量,橫移加速度為零
C.橫移速度為變量,橫移加速度為變量
D.橫移速度為常量,橫移加速度為零
A.轉(zhuǎn)向角速度最大,角加速度最大
B.轉(zhuǎn)向角速度最小,角加速度為零
C.轉(zhuǎn)向角速度最小,角加速度最大
D.轉(zhuǎn)向角速度最大,角加速度為零
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路