“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車(chē)輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。

連接軟管時(shí)，必須等車(chē)輛停妥，并得到（）準(zhǔn)許，不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。

溜放作業(yè)前，制動(dòng)員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和（）工作，檢查人力制動(dòng)機(jī)部件。

變更計(jì)劃時(shí)，未徹底傳達(dá)清楚，特別是已開(kāi)放的調(diào)車(chē)信號(hào)，臨時(shí)變更關(guān)閉時(shí)聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

溜放作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。

冬季冰雪多，鋼軌滑，車(chē)輪踏面滑，鐵鞋滑，機(jī)車(chē)的黏著牽引力（），整列牽出時(shí)易打滑空轉(zhuǎn)。

下車(chē)時(shí)，不得侵入（）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。

鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。

列車(chē)運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過(guò)（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類(lèi)事故。